Georreferenciación de Rutas Urbanas en Campeche: Jardines, Aviación y Polvorín Claudio  

En el presente proyecto se realizó el trazado y análisis de tres rutas de transporte urbano en la ciudad de San Francisco de Campeche. Estas fueron: Jardines, Aviación y Polvorín Claudio. El objetivo principal fue documentar con precisión el recorrido completo de cada ruta. Todas partieron desde puntos clave de la ciudad, realizaron su circuito habitual y concluyeron en zonas cercanas al inicio. Durante el trayecto se emplearon dos herramientas de geolocalización: un dispositivo GPS Garmin y una aplicación móvil. Ambas permitieron registrar con exactitud tanto la ruta como los waypoints o puntos clave. El propósito de esta actividad fue generar información geoespacial confiable que permita evaluar el funcionamiento del sistema de transporte urbano y sirva como base para futuros análisis territoriales o propuestas de mejora en la movilidad urbana de Campeche.

Uno de los aspectos más importantes del levantamiento fue identificar y marcar las paradas del transporte. Estas se clasificaron en dos tipos: paradas normales y paradas del nuevo sistema de transporte conocido como Ko’ox. Este sistema está siendo implementado en Campeche como parte de un proceso de modernización del transporte público. Por ello, su documentación espacial es fundamental para futuros análisis y mejoras.

Detalles del Trabajo de Campo

• Fecha de la actividad: 28 de abril de 2025
• Lugar: San Francisco de Campeche
• Nombre del equipo: Bravo
• Integrantes de la bina: Keyli Anet Cupul Cu y Valentina Gpe. Queb Trejo

🟢 Ruta 1: Polvorín Claudio

28/Abril/2025

🕒 1:57 p.m. – 3:15 p.m

✈️ Ruta 2: Aviación

29/Abril/2025

🕒 7:15 a.m. – 8:11 a.m.

🌿 Ruta 3: Jardines

30/Abril/2025

🕒 8:02 a.m. – 9:11 a.m.

Carga de Trabajo Asignada

Nuestra bina estuvo conformada por Keyli Anet Cupul Cu y Valentina Gpe. Queb Trejo. Durante el desarrollo del proyecto, dividimos las tareas para que ambas participáramos de forma activa y equilibrada en el levantamiento de datos.

Keyli asumió el rol de coordinadora del trabajo. Se encargó de llevar un control ordenado del recorrido y de asegurar que siguiéramos correctamente las rutas asignadas. También fue responsable del uso del dispositivo GPS Garmin. Con este equipo, registró los waypoints de cada parada, tanto las normales como las del sistema Ko’ox, y mantuvo el seguimiento continuo de cada trayecto.

Valentina fue responsable del uso de la aplicación móvil para registrar las rutas. Para ello, utilizó específicamente la aplicación Geo Tracker, la cual permitió trazar con precisión el recorrido realizado. Además, tomó evidencias fotográficas durante el trayecto y anotó observaciones importantes. Entre ellas estaban las condiciones de las paradas, interrupciones en el trayecto, comportamiento de las unidades y cualquier otra situación relevante.

Incidencias y Observaciones

Durante el levantamiento de información en campo para trazar las rutas Jardines, Aviación y Polvorín Claudio, surgieron diversas incidencias que afectaron tanto la continuidad como la precisión del registro geográfico.

Una de las principales dificultades ocurrió en la ruta Polvorín Claudio, donde el camión cambió inesperadamente su trayecto habitual, lo que provocó que parte del recorrido se perdiera y tuviera que ser completado parcialmente. Esto interrumpió temporalmente el levantamiento y dejó incompleta la captura de la ruta en ambos dispositivos.

También se detectaron diferencias técnicas entre las herramientas utilizadas. Al extraer los datos del dispositivo GPS Garmin, las rutas y waypoints aparecieron agrupados en un solo archivo, sin estar organizados por ruta. Esto generó confusión al momento de analizarlos y clasificarlos correctamente.

Además, al comparar los datos del Garmin con los de la aplicación móvil, se identificaron discrepancias en las coordenadas y en la precisión de los puntos georreferenciados. Estas inconsistencias dificultaron la integración de ambos conjuntos de datos en un solo mapa confiable, revelando un margen de error importante que deberá ser considerado en futuros análisis.

Aprendizaje y contribución

La realización de esta práctica permitió fortalecer nuestros conocimientos en el uso de tecnologías de georreferenciación aplicadas al análisis del transporte urbano. Entre los aprendizajes más importantes destacan el manejo de dispositivos GPS, la aplicación de herramientas móviles como Geo Tracker, la identificación de paradas estratégicas y la observación directa del funcionamiento real de las rutas. En campo, se desarrollaron habilidades como la recolección precisa de datos, el registro fotográfico y la adaptación ante incidencias imprevistas. En gabinete, se reforzaron competencias como la organización, el análisis y la interpretación de datos espaciales. Las contribuciones de esta actividad fueron concretas: se generó un registro geográfico actualizado de tres rutas clave del transporte urbano de Campeche; se documentaron las paradas tradicionales y las del sistema Ko’ox, apoyando así los procesos de evaluación y mejora de la movilidad urbana; y se detectaron fallos o inconsistencias que podrían ser relevantes para autoridades municipales o instituciones encargadas del transporte. En conjunto, esta experiencia integró conocimientos teóricos, observación crítica y trabajo colaborativo para aportar soluciones reales a problemáticas actuales del entorno.

Evidencia

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